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潍柴英致品牌不仅没有为潍柴打开进军乘用车的市场，反而屡屡亏损，或成潍柴动力的利润“黑洞”。记者查阅潍柴动力2014~2017年报发现，其仅2017年公布了潍柴英致的经营情况，潍柴英致2017年净损失人民币 3.97亿元 。而潍柴动力 2017年实现营收1515.69亿元 ，同比增长62.66% ；归属于上市公司净利润68.08亿元，同比增长178.89% 。万春雷表示，潍柴在商用车发动机、变速器及其他车架等核心部件等方面做得比较成功，但并不擅长做乘用车。经销商所看重的国企背景以及零部件方面的实力，并不是只有潍柴才有。

深圳首张乘用车路测牌照今年3月，深圳出台《关于规范智能驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（征求意见稿）》，其中提出，智能驾驶汽车上路测试必须向相关部门提交申请，通过评审后在交通部门联合评估认可的路段范围和时段内进行道路测试。4月12日，工信部、公安部、交通运输部联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，自5月1日起施行。

根据公开资料显示，天狮集团法定代表人为李金元，其于1995年创立天狮集团有限公司。天狮为中国最早的直销企业之一，发家于上世纪90年代。在1998年相关部门对传销和直销实行“一刀切”政策后，天狮曾短暂转战海外，而后又回归到国内。不过，天狮曾培养了一大批职业经理人。

（拿奖牌的为童文博士）华为5G首席科学家童文在接受专访时表示，“当初我们决定选择了风险比较高的技术，甚至从工程角度都不是非常成熟的一个技术。所以在早期做出这样的决策并不是非常容易的事情，但是我们做出了这个决策，而且并不打算在一两年就获得收益。我们也遇到了很多的挫折，一步一个脚印才走到了现在，得到了现在的成果。”

证监会近期发布的数据显示，代表实体经济的非金融类企业现金分红超过6000亿元，约为同期净利润的三分之一。同时，持续高比例分红的上市公司不断增加。近3年（2015年至2017年），现金分红比例持续保持在30%以上的有660家，50%以上的有128家，较此前3年（2014年至2016年）分别增加14%和20%。2017年，分红比例在30%以上的公司有1512家，占比55.08%；分红比例在50%以上的公司有547家，分红比例在80%以上的公司有211家。

这位九州鑫程教育负责人自称，以前操作过“越级保过”，但这几年也管严了，“本地培训机构都没做（保过）了，怎么可能还帮外地机构做？” 他猜测，也许是森大教育之前联系的机构出了点问题，所以临时冒用“鑫程教育”报考。“有门路”的培训机构？森大教育不是唯一一个“有门路”的培训机构。